2021腾飞的中国航天,测量世界众多|荣耀的刻度

liukang20242个月前166.SU吃瓜857
03:27
1970年,“东方红一号”发射成功,摆开了中华民族探究世界奥妙的前奏。从此,我国航天从未停下探究的脚步。
2021年,我国航天再一次敞开“超级形式”,五星红旗一次次闪烁太空。
天和中心舱、天舟二号、神舟十二号、神舟十三号……我国航天成绩斐然,我国航天人在众多的星斗大海披荆斩棘,逐梦天穹。
盘点2021我国航天高光时刻
2021.1-3月
初战告捷,圆梦火星
1月20日,新年伊始,天通一号03星的成功发射,我国航天迎来开门红!2月10日19时52分,我国航天再次迎来一个历史性时刻。在通过长达七个月,累计202天,4.75亿公里的绵长飞翔之后,我国首颗火星探测器“天问一号” 精准施行近火捕获制动,我国的航天探测器初次抵达火星!
2021.4-6月
神舟飞天,筑梦天穹
4月29日,我国空间站天和中心舱成功发射,标志着我国空间站摆开制作大幕!紧接着,6月17日9时22分,神舟十二号载人飞船成功发射,聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征。17日18时48分,太空三人组先后进入天和中心舱,标志着我国人初次进入自己的空间站。这是历史性的一刻!
2021.7-9月
改写纪录,行稳致远
7月4日,通过约7小时的出舱活动,神舟十二号航天员乘组完结出舱使命。这是继2008年神舟七号载人飞翔使命后,我国航天员再次施行的空间出舱活动,也是空间站阶段我国航天员的初次空间出舱活动。
聂海胜、刘伯明、汤洪波,在太空完结为期3个月的在轨驻留,展开机械臂操作、出舱活动等作业,验证航天员长时刻在轨驻留,再生生保等一系列关键技术。他们为我国航天事业,画下了浓墨重彩的一笔!
2021.10-12月
九霄逐梦,神舟再问天
10月14日,经空间站阶段飞翔使命总指挥部研究决定,翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员履行神舟十三号载人飞翔使命。
“我国太空散步第一人”翟志刚担任指令长,80后航天员王亚平成为我国首位空间站女航天员;带着飞天愿望坚持练习11年的叶光富,成为四川首位航天员。他们搭乘神十三太空出差6个月,将改写我国载人航天最长飞翔时刻纪录!
2021年行将完毕
在这不普通的一年里
我国航天人发明了一个又一个的奇观
天和入九霄,筑梦空间站
“回禄号”巡游火星,点亮星际
入住太空,初次完成一年2次载人发射
……
2021我国航天,交出了一份完美成绩单!
让我们为我国航天喝彩!
封面新闻记者 谢婷婷 制图 罗乐
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编 辑丨朱益民

特斯拉降价不是新鲜事,但被逼拉入国内价格大战的状况却并不多见。

8月14日,特斯拉我国区(不包含港台)宣告,公司Model Y车型高端版别降价1.4万元,其中长续航版别31.39万元调整为29.99万元,初次进入“20万”区间,高性能版从36.39万调价至34.99万元。

此外,公司还对Model 3现车限时稳妥补助方针,时刻自8月14日继续至9月30日。

“这应该仍是针对冷季的促销活动,由于这次价格战首要不是特斯拉建议的。并且比照曾经全球性的降价,这次仅仅我国区进行调价,所以显着是针对国内轿车商场的,”某上市轿车职业相关人士向21世纪经济报导记者解说。

关于产业链的影响,前述人士告知记者,“短期不会,但长时间不扫除降价蔚成风气导致的对供货商本钱端压抑的或许。”

卷进降价大战

“我国87%以上的顾客购买的是30万以下的车,所以 Model Y 低于30万价格的呈现也是有意巴结招引大部分消费集体。”黄河科技学院客座教授张翔向21世纪经济报导记者指出。

关于Model 3的稳妥优惠方针,部分人士以为特斯拉有意为新版Model 3呈现前对旧版清库存。但考虑到特斯拉依然选用零库存和以销定产为首要产销方法,因而稳妥补助实质仍不失为是一种变向降价的行为。

从以往的经历来看,特斯拉的降价行为一般都由制作本钱端的原资料降价或整装集约降本所引发,其较少呈现仅因价格战而呈现的调价行为。

降价,洗牌:新能源车产业链的夏季躁动的照片

但是,此次国内造车新势力首先发力,却让特斯拉这条“鲶鱼”变成了趁波逐浪的“沙丁鱼”

从降价车厂数量来看,仅8月以来,就有包含零跑、极氪、哪吒等新势力启动了降价,包含上汽群众、长城欧拉,奇瑞的内资车厂紧随其后,降价起伏挨近4万。而包含福特电马都经过大幅降价内购的方法变向参加降价大军。

从降价起伏上,7月以来,上汽群众首先对旗下ID.3降价,打破了“不降价联盟”的正人约好,降价起伏高达3.7万。按下一个不太友爱的降价按钮后,主打高端商场的极氪也挑选“跟牌”,对极氪001祭出不同版别3-3.7万元的降价起伏。

与年头清库存和方针调整导致的动摇存在差异的是,下半年的降价“以价换量”趋势更为清晰。

“上半年的价格战首要是环绕国六B规范导致的燃油车清库存,其次上一年轿车补助力度十分大,因而导致消费方案提早和透支。本次车企降价首要环绕新能源车商场打开,所以实质上下半年降价的主旋律背面是职业需求晋级以及优胜劣汰。”张翔表明。

“极氪001价格已下探至与Model Y后驱版、小鹏G6顶配版车型挨近,在进步车型竞赛力的一起拓展产品客群,订单和销量有望进一步提振。偶然的是,三天之后特斯拉便主导了新一轮的降价。早在本年头,特斯拉便经过降价扭转了出售的颓势。特斯拉此次将部分车型价格进一步下调,有望经过价格优势获取商场。”光大证券分析师李泉表明。

降价压力开端向上游传递

在产业链方面,“以价换量”好像短期利好订单锁价的产业链相关企业。

“自特斯拉在我国建立工厂以来,零部件国产化率日益高企,带动了巨大的特斯拉产业链。我国企业不只给特斯拉供给电池资料、轿车零部件,还与特斯拉一起优化轿车生产工艺。”李泉指出,“咱们看好2023年具有较强车型改进周期、用户画像差异化定位竞赛的新势力车企,产业链本钱控制才能较强,销量与成绩完成才能较强的自主新能源车企,以及市占率抬升,新定点开释,年降消化才能强,事务多元化的零部件公司。”

“本钱端传输的功率不会那么高的,首要仍是由于现在七八月份是冷季,因而才会在国内呈现价格战的状况。”前述上市轿车职业相关人士告知记者。“短期来看以价换量,能促进相关产业链的企业增收。

真实的降价,洗牌:新能源车产业链的夏季躁动的图像

到8月14日美股收盘,特斯拉(TSLA.NASDAQ)美股开盘跌3.50%,但收盘前部分收复失地,全天收跌1.19%。A股Wind特斯拉概念指数8月15日收跌1.09%,全天最大跌幅则一度超越1.73%。

另一方面,从近来发布的特斯拉产业链企业财报状况来看,上半年部分公司的成绩并没有到达商场预期。

如特斯拉产业链电池隔阂企业星源原料(300568.SZ)发表的半年报便显现,公司上半年营收和归母净赢利别离同比增1.7%和3%,扣非归母净利则同比下降16.12%。

对此中金公司则指出,受产品出货结构及降价影响,单平价格与赢利环比均呈现必定下滑。

另一家特斯拉产业链企业,主营磁感线圈的精达股份(600577.SH)上半年经营收入下降6.43%,原因也系原资料价格跌落。

某配套厂商也告知21世纪经济报导记者,尽管上半年原资料价格呈现了一些下滑,但也由于原资料压力的减轻,OEM厂商在洽谈价格时除了压价,也会对上一年高本钱下的供货商补助进行收回,因而全体看来赢利空间没有大的改进。

“现在新势力车企都是按销定产无库存的,但实践上车企的库存实质上都是很多是供货商在承当,因而上半年部分配套厂商成绩的确会被降价所影响。”前述电池配套职业人士告知记者。

从全体状况来看,降价在新能源车加快浸透的布景下,将在坚持产业链全体增加的状况下完成洗牌与出清。

“欧美包含日韩的首要国家的车企数量都小于十家,而我国超越百家,职业集中度十分低。而进步集中度最有用的方法最好的仍是降价。”张翔表明,“我国轿车产业链最首要的问题是产能过剩,乃至有一大批企业年销量乃至不到千辆,无法到达规模经济效应,头部企业产销高,规模经济效益高,结尾的小企业就会被洗牌,重组,终究导致职业集中度进步。”

SFC

本期修改 江佩佩 实习生 赵凤铃

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