人工价格向上，机器人价格向下｜海斌访谈

liukang20243天前群众吃瓜848

2016年，云迹科技卖出榜首台酒店送物机器人。

“客户是无锡的一家酒店，其时的价格是13.6万元。”云迹科技首席产品官李全印近期承受榜首财经采访，他还记得其时价格比较贵，“今日价格也就3万块钱以内了”。

八年时刻，服务机器人的价格斩到了脚踝。相似的状况，也发生在仓储物流机器人范畴。规划化上量，剧烈职业竞赛，令机器人价格一路下行。人工本钱向上，机器人价格向下，机器代人成为出资回报率更高的挑选。

大降价

上海豫园万丽酒店的总经理闫才智，见证了服务机器人价格的下滑。

豫园万丽酒店坐落于上海市中心，接近闻名的豫园，间隔外滩也只要数分钟旅程。这家酒店六年前引入了榜首台机器人。

闫才智作为酒店办理者，其时也不是一次性付出十几万来购买一台机器人。作为试点酒店，她们以每月付出4000多元运营本钱的方法，租用了云迹科技的机器人。

“那个时分咱们算了一笔账，请一个人也要三四千块，还有五险一金。”闫才智说，“它（机器人）一个顶三个人的班，像个劳模相同。”机器人便是一个24小时不休的服务员，入住的客人假如暂时需求瓶装水、或许针线包、牙刷等小件，这些琐细的作业，机器人现已可以代替人工送到客房了。

酒店是服务机器人的重要运用场景，部分中高端酒店将其作为运营服务的标配。其间的一个原因是，人工越来越贵，而机器人越来越廉价。现在七八年过去了，一台功能更好的、酒店运用的机器人价格现已下降到了三万元。

机器人类别许多，降价的不只是酒店的送餐机器人。在仓储物流园区里，搬进搬出库存商品的机器人相同阅历了大降价。

“价格基本上比较4年到5年前腰斩，便是5折。”李宁物流事务总监华锋对榜首财经记者说。

华锋在2014年出差美国的时分，观赏了亚马逊仓储物流体系，见到了转移机器人在仓储场景开端锋芒毕露。

李宁集团坐落上海嘉定区的才智物流园近期发动运营，这儿配备了当下干流的自动化柔性设备。恒岩科技作为自动化集成商，将机器视觉技能、机械臂拣选、四向车机器人存储、埋伏式AMR拆零拣选等设备做全体集成。据记者现场调查，这是一个发那科的机械臂、极智嘉的AMR等多类机器人的协作体系。

据榜首财经记者了解，国内开端AGV运用的潮流是在2017年左右，其时的一台设备12万-15万元。现在，依照固定道路行走的AGV，现已晋级到了自主规划道路的AMR，而价格现已下降到了5万-7万，收购规划大的话可以更低。

大规划的运用，是机器人本钱可以下降的条件。我国消费商场的特殊性在于，电商的浸透率比欧洲等地高的多。顾客在天猫、京东等电商渠道购物，对配送的要求更严苛。

“咱们的顾客，在电商下一单，都期望上午下单下午送到，尤其在北上广深。”华锋对榜首财经记者说。这需求订单信息及时传递给仓储体系，自动化的货品选捡和配送体系敏捷跟进。“所以我国的物流职业（自动化）是被商场需求所推进的，咱们不得不去做，不做就落后了。”

疫情时期的供应链窘境，国内外企业都深受影响。一个灵敏而具有耐性的供应链，离不了自动化设备。

“传统的供应链是‘降本增效’，可是现在对供应链的要求不仅仅是‘降本增效’，还要求愈加有耐性，可以应对各式各样的突发状况。”耐克大中华区运营及物流副总裁常远此前承受榜首财经采访时表明。耐克本年3月份在江苏省太仓启用了其全自动无人立体库房。“咱们看到在我国人力本钱正在渐渐进步，可是人力本钱的进步，可以用技能手段来补偿。”

人，仍是机器人

人力本钱向上，机器人本钱向下，企业以机器代替人工的志愿更大了。

相较二三线城市，北上广深四座一线城市的劳动力本钱更高，企业也更有动力完成机器人对人力的替换。

“咱们有一个判别，未来人力本钱越来越高，越来越稀缺。”华锋对记者说。

上海市嘉定区的李宁才智物流中心，覆盖了长三角区域的出售物流需求。这儿每天的均匀吞吐量在10万多件，最大的出货量可以到达每天60万件。在这儿，物流团队约有100人，而李宁坐落华北区的库房作业人数300余人。

曾经相同一层库房的入库量，李宁需求40-50人来保持运营，现在则只需求15个人。华锋说“入库功率进步了三四倍”。

关于李宁的仓储体系，“从物流办理来说，机器人是特别有性价比的一个产品”，华锋表明，机器人不需求假日，可以24小时的运营，一起也能下降办理本钱。

相似上海嘉定的才智物流中心，李宁在全国规划了五个，其间三个在重要消费区域，京津冀区域，长三角和大湾区。华北才智物流中心拟在2024年榜首季度启用，华南才智物流中心则预备在2024年下半年启用。此外，李宁的荆门物流中心会从本来的人工操作转换为才智物流中心，南宁项目也会上9万平方左右的才智物流中心。

跨国运动服饰巨子耐克，在大中华区现已接连两个季度完成两位数增加。耐克的我国仓储物流纽带在江苏省太仓，为其成绩生长供给了支撑。这座亚洲单体存储量最大的全自动无人立体库房，间隔李宁的才智物流中心只要一小时的车程。耐克大中华区总经理董炜此前表明，数字化是耐克在我国商场的重要战略方向之一。

耐克的无人立体仓占地约12000平方米，高44米。榜首财经记者此前曾参访这座无人立体库房，它存储货仓位100万个，可包容700万-1200万件货品。在机器人、自动化存取设备的支持下，最高每小时可处理2万件顾客订单。这极大地呼应了顾客对电商订单处理速度的要求。

在与人的竞赛中，机器人并非无往不利。

它们曾被企业面向一些特定的运用场景，但终究无功而返。比方，在中式餐厅这类运用场景里，普通员工还具有不行比较的灵敏性。

餐饮业界的公司起来得快，死得也快。这个职业门槛不高，因此竞赛惨烈。依据《2019我国餐饮运营参数蓝皮书》，关闭餐厅的均匀存续时刻约450天。在这样的状况下，长时间的出资就不简单落地，比方买一台运用十年的服务机器人。假如餐厅的运营者为了寻求坪效而将桌椅排布严密，餐厅内或许走廊里余裕不大，那就没有了机器人来回穿行的空间。

“中餐厅做个水煮鱼，机器人碰到客户，汤水很简单就洒了。所以这种中餐厅很少用机器人的。”一家机器人企业的高管王浩对记者说。“机器人传菜需求，我以为不是萎缩，而是这个商场底子就不存在。传菜机器人的空间在餐饮商场特别有限，只要火锅这类才可以，由于它传送的是原资料。”

在我国的送餐商场里边，王浩以为，普通员工面临机器人时，还有不行代替价值。“我的个人观点便是它的规划不是幻想中的那么大，前两年咱们看到的昌盛纷歧定是真实意义上的昌盛。”

“咱们对是否合适机器人运用场景，有两个重要的查核点，榜首是运用场景时长足够多，第二是服务时长足够多，比方酒店、医院需供给24小时服务的当地，是十分合适机器人服务的场景。”李全印表明。

“咱们赚不到什么钱”

2022年，商用服务机器人商场呈现了萎缩。

IDC发布的《商用服务机器人我国商场份额，2022》陈述显现，2022年我国商用服务机器人商场整体规划1.69亿美元，同比略降2.5%。当年，疫情对餐饮、酒店等许多职业形成冲击，商场需求遭到明显影响。

单以餐饮服务机器人商场来看，2022年商场规划0.6亿美元，同比下降22%。擎朗智能和普渡科技仍然位居商场前两位，算计占有83.6%的商场份额，其间擎朗智能商场份额打破60%；疫情影响了清洁机器人商场开展，上一年这一笔直赛道的商场规划约0.52亿美元，同比增加了193%，高仙机器人在这小商场里占有优势位置。

商场空间不是服务机器人企业的仅有捆绑。

“我以为未来做机器人的人会越来越多。比方酒店赛道在咱们的我国商场大概率便是这样，假如这个东西挣钱就会有一堆人做的。”李全印表明，企业能做的尽力是规划和出产出本钱更低的、差异化的机器人。

其实，机器人的中心本钱近年来也大幅下降了。

酒店的服务机器人、仓储物流机器人，要害的部件是视觉摄像头或许激光雷达。激光雷达经过向周围发射和回收激光，完成对周边环境的成像。自动驾驶轿车是激光雷达最热的运用场景之一，且对激光雷达的功能要求更高。仓储物流、餐饮服务机器人关于激光雷达的功能要求更低些。

在云迹科技刚开端做餐饮服务机器人的时分，收购德国企业Sick AG单颗激光雷达，价格就能到达一万元。现在我国商场上的激光雷达供货商许多，并且国产的激光雷达现已彻底可以满意餐饮服务机器人的需求，以至于“现在就十分廉价，1/10（的价格）。”李全印说。

机器人的本钱还包含了钢材、塑料等重要资料。这两类资料的技能现已相对老练，国内都能大规划出产。但恰恰是这类老练资料，其价格比技能频频迭代的零部件价格愈加安稳。“机器人里边的钢材,里边的塑料，这些年没有太大下降，可是像里边的芯片，里边的传感器，这是大幅度下降的。”

中心零部件的本钱下降，并不意味着机器人企业简单盈余。云迹机器人等企业也在探究新产品，以及新的服务形式。

“说实话咱们赚不到什么钱，由于要投入研制、投入商场、投入许多的东西。”王浩对榜首财经记者说。

完成盈余之前，机器人企业的开展离不开外部融资。据记者从出资人处了解，高仙机器人正在准备新一轮的融资。本钱的投入，能给职业的研制，乃至是价格战供给更多燃料。

（应受访者要求，王浩系化名）

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