“果粉”炸锅!苹果证明iPhone6s存在零件毛病,或许导致……

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我国基金报见习记者 任子青
苹果证明老机型存在零件缺点,或导致无法开机。随即该论题便登上微博热搜,引发网友热议。
北京时刻10月5日,苹果公司标明,由于零件缺点,在2018年10月至2019年8月之间出产的部分iPhone 6s和iPhone 6s Plus或许无法开机。苹果公司标明可为受影响的用户供给免费的修理方案。
在苹果官方网站发布的服务方案中,用户可经过序列号查询东西来查看自己的iPhone设备是否契合免费修理的条件。假如曾因“无法开机”问题进行过修理,并支付了必定的修理费用,用户能够联络售后咨询退款事宜。苹果这项针对iPhone 6系列老机型的免费修理服务,或许只允许用户在原购买国家或区域进行修理,且有效期限为自设备初次出售之日起的2年内。
iPhone 6s系列开端于2015年9月开端出售,但在上一年iPhoneXR系列发布后,该产品于2018年9月正式下架。不过,苹果仍继续出产一些iPhone 6s机型,在印度等特定商场上出售。
苹果产品频频召回
新机型许多缺点令人诟病
依据苹果网站的官方信息,这已经是苹果在本年发布的第六项修理服务方案。
本年,苹果公司为Apple Watch Series 2和Series 3的屏幕、15英寸MacBook Pro电池、MacBook键盘、13英寸MacBook Pro显现屏背光灯、以及Apple三插沟通电源插头转换器等启动了修理或召回方案。
苹果作为世界上闻名的数码科技公司,旗下的产品都家喻户晓,从iPhone、MacBook、再到Apple Watch等,其顺利的操作体系与极简的外观规划都令人惊叹,使许多“果粉”对其产品爱不释手。一起,苹果公司在前些年也曾“叱咤风云”,在国内掀起一股科技新潮流。可是便是这样一家业界顶尖的公司,在产品品控上经常“翻车”。
4月25日,苹果公司召回2万余件三插沟通电源插头转换器,苹果公司所召回的这些插头中,部分存在着焊接问题,或许会呈现破损现象,或将形成触电的危险,对人身安全形成危险。
5月21日,有一部分13 英寸 MacBook Pro 显现屏或许会呈现显现屏背光沿整个屏幕底部继续或间歇性显现笔直的亮堂区域、显现屏背光彻底停止工作的问题。
7月9日,苹果公司确定在某些 MacBook、MacBook Air 和 MacBook Pro 机型中,有部分会呈现字母或字符意外重复、字母或字符不呈现、按键感觉粘滞或按键反应不一致的状况。并标明Apple或 Apple授权服务供给商将免费为契合条件的用户供给替换键盘的服务。
8月20日,苹果曾向用户发送邮件召回2015款15英寸MacBook Pro,这款笔记本电脑中的电池或许会由于过热而存在消防安全危险。
8月30日,苹果公司称第2代与第3代Apple Watch的屏幕在特别状况下,边际弧形过渡处会呈现裂缝,这种裂缝或许会延伸至整个屏幕。苹果标明,假如用户的Apple Watch呈现这种问题,能够从苹果官方售后或授权服务供给商处进行免费替换,也可与售后洽谈进行邮递修理。
除官网发布的问题之外,苹果产品在使用过程中的小缺点不断,iPhone手机中有许多问题深受诟病。现在iPhone11的出售量十分火爆,但口碑和销量却并不成正比,跟着购机人数的增多,iPhone11的差评数量也日积月累。
首要一个原因是iPhone11在使用过程中发热严峻,惯例操作的iPhone11最高温度挨近50度,可谓“火麒麟”。外媒经过拆机后发现,iPhone11选用双主板规划,而A13处理器则是两块主板死死地夹在中心。这导致手机在高效运行时,手机处理器所散发出的热量无法及时排出,因而手机才会呈现棘手问题。
其次,不少用户发现新机又镜头藏灰的问题,且呈现镜头玻璃与镜头模组贴合不严密的问题也不在少数。除规划缺点外,苹果新机的品控也翻了车。
最终,还有用户吐槽新手机信号断流严峻。曩昔两年时刻里,高通和苹果因专利问题数次对簿公堂,这关于两家厂商来讲是同归于尽。高通在失掉苹果这个大客户后,股价一路跌落。而苹果也轻视高通对自己影响,英特尔基带相比高通基带在信号体现方面的距离显着,这使信号差成为苹果手机近两年的新槽点。
新iPhone销量好于预期
苹果市值再破万亿大关
10月4日,苹果(AAPL.US)股价随大市高开高走,收盘时上涨2.80%,报227.01美元,最新市值为1.03万亿美元,再次打破万亿大关。
日前,苹果公司奉告供货商添加最新iPhone 11系列手机的产值至10%,以满意该新款手机强于预期的出售,该产值增幅将使苹果开端方案的产值添加700万至800万部手机。苹果CEO蒂姆·库克在承受采访时标明,iPhone 11的出售好像有了一个“十分微弱的开端”。虽然没有泄漏详细出售数据,但库克标明,iPhone 11的商场体现令人“十分高兴”。
稀有据标明,iPhone 11的销量比上一年同期的iPhone XS和iPhone XR要好得多,订单的添加首要会集在价格699美元的iPhone 11和999美元的iPhone 11 Pro上,价格最高的iPhone 11 Pro Max产值略有下降。iPhone 11系列产品订单的添加印证了苹果首席执行官库克的新战略,在全球经济疲软之际,用贱价机型招引克勤克俭的顾客。
除了价格优势外,体系的推进也是销量添加的一个重要因素,苹果在其最新的iOS 13软件中整合了几个要害的软件晋级,比方滑动键盘、漆黑形式等。从前畅销的iPhone 6和iPhone 6 Plus的很多用户由于无法晋级iOS 13,挑选在本年进行手机更新换代。
苹果估计将在10月30日发布该公司到9月末的第四财季财报,相关统计数据显现,商场分析师当时均匀估计iPhone在第四财季的出货量为4190万部,同比下滑14.5%。
iPhone 11系列手机上市后的杰出体现,让各大投行纷繁调整了苹果的方针股价。投行摩根大通分析师在研报中上调了苹果方针股价,称新款iPhone产品线“出货量超出预期”,将推进该公司股价上涨21%。摩根大通分析师萨米克·查特吉标明:“咱们适度上调对iPhone销量的猜测,估计投资者对苹果股票的心情将大幅改进。虽然2019年苹果的产品周期大体上被以为是温文的,但这家公司有才能提高销量预期。”
该分析师在研报中把苹果股票股价从243美元上调至265美元,坚持“增持”的评级。摩根大通当时估计,苹果第三季度的iPhone出货量将比从前的预期高出100万部,且本年第四季度的出货量将比从前预期高出300万部。
此外,瑞银集团在最新发布的研报中也以为iPhone需求“十分面子”,最新版别的产品需求“至少在美国看起来很微弱”。
当然,跟着时刻的推移,需求水平或许会产生巨大变化,因而供应链对出产高峰期能继续多长时刻也坚持慎重情绪。
修改:舰长
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编 辑丨朱益民

特斯拉降价不是新鲜事,但被逼拉入国内价格大战的状况却并不多见。

8月14日,特斯拉我国区(不包含港台)宣告,公司Model Y车型高端版别降价1.4万元,其中长续航版别31.39万元调整为29.99万元,初次进入“20万”区间,高性能版从36.39万调价至34.99万元。

此外,公司还对Model 3现车限时稳妥补助方针,时刻自8月14日继续至9月30日。

“这应该仍是针对冷季的促销活动,由于这次价格战首要不是特斯拉建议的。并且比照曾经全球性的降价,这次仅仅我国区进行调价,所以显着是针对国内轿车商场的,”某上市轿车职业相关人士向21世纪经济报导记者解说。

关于产业链的影响,前述人士告知记者,“短期不会,但长时间不扫除降价蔚成风气导致的对供货商本钱端压抑的或许。”

卷进降价大战

“我国87%以上的顾客购买的是30万以下的车,所以 Model Y 低于30万价格的呈现也是有意巴结招引大部分消费集体。”黄河科技学院客座教授张翔向21世纪经济报导记者指出。

关于Model 3的稳妥优惠方针,部分人士以为特斯拉有意为新版Model 3呈现前对旧版清库存。但考虑到特斯拉依然选用零库存和以销定产为首要产销方法,因而稳妥补助实质仍不失为是一种变向降价的行为。

从以往的经历来看,特斯拉的降价行为一般都由制作本钱端的原资料降价或整装集约降本所引发,其较少呈现仅因价格战而呈现的调价行为。

降价,洗牌:新能源车产业链的夏季躁动的照片

但是,此次国内造车新势力首先发力,却让特斯拉这条“鲶鱼”变成了趁波逐浪的“沙丁鱼”

从降价车厂数量来看,仅8月以来,就有包含零跑、极氪、哪吒等新势力启动了降价,包含上汽群众、长城欧拉,奇瑞的内资车厂紧随其后,降价起伏挨近4万。而包含福特电马都经过大幅降价内购的方法变向参加降价大军。

从降价起伏上,7月以来,上汽群众首先对旗下ID.3降价,打破了“不降价联盟”的正人约好,降价起伏高达3.7万。按下一个不太友爱的降价按钮后,主打高端商场的极氪也挑选“跟牌”,对极氪001祭出不同版别3-3.7万元的降价起伏。

与年头清库存和方针调整导致的动摇存在差异的是,下半年的降价“以价换量”趋势更为清晰。

“上半年的价格战首要是环绕国六B规范导致的燃油车清库存,其次上一年轿车补助力度十分大,因而导致消费方案提早和透支。本次车企降价首要环绕新能源车商场打开,所以实质上下半年降价的主旋律背面是职业需求晋级以及优胜劣汰。”张翔表明。

“极氪001价格已下探至与Model Y后驱版、小鹏G6顶配版车型挨近,在进步车型竞赛力的一起拓展产品客群,订单和销量有望进一步提振。偶然的是,三天之后特斯拉便主导了新一轮的降价。早在本年头,特斯拉便经过降价扭转了出售的颓势。特斯拉此次将部分车型价格进一步下调,有望经过价格优势获取商场。”光大证券分析师李泉表明。

降价压力开端向上游传递

在产业链方面,“以价换量”好像短期利好订单锁价的产业链相关企业。

“自特斯拉在我国建立工厂以来,零部件国产化率日益高企,带动了巨大的特斯拉产业链。我国企业不只给特斯拉供给电池资料、轿车零部件,还与特斯拉一起优化轿车生产工艺。”李泉指出,“咱们看好2023年具有较强车型改进周期、用户画像差异化定位竞赛的新势力车企,产业链本钱控制才能较强,销量与成绩完成才能较强的自主新能源车企,以及市占率抬升,新定点开释,年降消化才能强,事务多元化的零部件公司。”

“本钱端传输的功率不会那么高的,首要仍是由于现在七八月份是冷季,因而才会在国内呈现价格战的状况。”前述上市轿车职业相关人士告知记者。“短期来看以价换量,能促进相关产业链的企业增收。

真实的降价,洗牌:新能源车产业链的夏季躁动的图像

到8月14日美股收盘,特斯拉(TSLA.NASDAQ)美股开盘跌3.50%,但收盘前部分收复失地,全天收跌1.19%。A股Wind特斯拉概念指数8月15日收跌1.09%,全天最大跌幅则一度超越1.73%。

另一方面,从近来发布的特斯拉产业链企业财报状况来看,上半年部分公司的成绩并没有到达商场预期。

如特斯拉产业链电池隔阂企业星源原料(300568.SZ)发表的半年报便显现,公司上半年营收和归母净赢利别离同比增1.7%和3%,扣非归母净利则同比下降16.12%。

对此中金公司则指出,受产品出货结构及降价影响,单平价格与赢利环比均呈现必定下滑。

另一家特斯拉产业链企业,主营磁感线圈的精达股份(600577.SH)上半年经营收入下降6.43%,原因也系原资料价格跌落。

某配套厂商也告知21世纪经济报导记者,尽管上半年原资料价格呈现了一些下滑,但也由于原资料压力的减轻,OEM厂商在洽谈价格时除了压价,也会对上一年高本钱下的供货商补助进行收回,因而全体看来赢利空间没有大的改进。

“现在新势力车企都是按销定产无库存的,但实践上车企的库存实质上都是很多是供货商在承当,因而上半年部分配套厂商成绩的确会被降价所影响。”前述电池配套职业人士告知记者。

从全体状况来看,降价在新能源车加快浸透的布景下,将在坚持产业链全体增加的状况下完成洗牌与出清。

“欧美包含日韩的首要国家的车企数量都小于十家,而我国超越百家,职业集中度十分低。而进步集中度最有用的方法最好的仍是降价。”张翔表明,“我国轿车产业链最首要的问题是产能过剩,乃至有一大批企业年销量乃至不到千辆,无法到达规模经济效应,头部企业产销高,规模经济效益高,结尾的小企业就会被洗牌,重组,终究导致职业集中度进步。”

SFC

本期修改 江佩佩 实习生 赵凤铃

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